stromag GRBS淬硬鋼導軌風暴軌道制動器 LLRBS 硬化鋼沿軌道導向

我們的聯軸器、離合器、制動器和齒輪凸輪限位開關在世界各地的各種工業應用中都具有卓越的性能。

公司成立于 1932 年，現已發展成為全球公認的工業傳動系統應用領域創新動力傳動部件的開發和制造領導者。我們的工程師利用最新的設計技術和材料，提供創新、節能的解決方案，以滿足客戶最具挑戰性的要求。

LLRBS 軌道制動器

LRBS 軌道制動器由硬化鋼導軌沿軌道導向。

它們設計用于在垂直波動最小的軌道上行駛的起重機。

LRBS 軌道制動器設計用于在軌道兩側施加摩擦力。它們由彈簧固定，通過液壓或電力釋放。

市場

鋼鐵行業

海洋工程

通用機械

橋梁和大壩

采礦和輸送機

起重機和升降機

特點

軌道夾緊裝置由硬化鋼導向塊沿軌道導向

頂部安裝的液壓缸無連桿連接，易于拆卸，便于快速維護和更換

通過導向塊保護鋸齒鞋，防止撞擊軌道側面

浮動機構無需潤滑點

設計簡單，無需昂貴地更換帶有磨損法蘭的異型導輪

浮動機構可補償水平 ±25 毫米和垂直 ±5 毫米的軌道偏差

夾具釋放指示信號由接近開關提供

機構簡單，活動部件少，易于維護

技術規格

制動力

50 KN 至 650 KN

最大速度

0 米/秒

GRBS 軌道制動器

GRBS 軌道制動器配有淬硬鋼導軌，可適用于垂直波動較大的軌道。

GRBS 軌道制動器設計用于在軌道兩側施加摩擦力。它們由彈簧固定，通過液壓或電力釋放。

它們通過兩個無凸緣滾輪在鋼軌上方運行，滾輪與鋼軌持續接觸。連接到圓柱滾子框架上的硬化導軌可保護鋸齒形鞋不會撞到鋼軌。由于夾緊機構可以橫向浮動，摩擦力很小，因此導軌的磨損非常小。這不僅提高了軌道制動器的安全性和可靠性，還降低了維護成本。

市場

鋼鐵行業

海洋工程

通用機械

橋梁和大壩

采礦和輸送機

起重機和升降機

特點

軌道夾緊機構的重量分布在兩個硬化、低摩擦的無凸緣

圓柱滾子

頂部安裝的液壓缸無連桿連接，易于拆卸，便于快速維護和更換

帶鋸齒的蹄片可防止撞擊軌道側面；導軌、制動蹄片和軌道頭本身的磨損有限

浮動機構無需潤滑點

設計簡單，無需昂貴地更換法蘭磨損的異型導輪

浮動機構可補償水平 ±25 毫米和垂直 ±25 毫米的導軌偏差（可根據要求提供更多偏差補償）

通過接近開關監控夾鉗釋放和預留行程

提高夾軌器的安全性和可靠性，同時降低維護成本

技術規格

制動力

50 KN 至 1000 KN

最大速度

0 米/秒

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