德國KTR齒爪式聯軸器ROTEX 28 ZRS用于連接更小和更大的軸間距

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始于二十世紀五十年代。位于萊茵的 KTR 總部開發出了第一款鋼塑結合的彎齒聯軸器 BoWex®。隨后不久，ROTEX® 成為 DIN 標準的聯軸器品牌。自成立以來，KTR 家族在幾乎所有領域不斷發展壯大。巨大的創新能力和強烈的開拓精神一直激勵著 KTR。

主要產品：

KTR驅動技術/軸連接

KTR制動系統

KTR液壓元件

KTR冷卻系統

ROTEX® ZRS

0 - 520 牛米/帶 SPLIT 外齒圈或半殼外齒圈的扭轉彈性中間軸聯軸器

ROTEX ZRS 齒爪式聯軸器用于連接更小和更大的軸間距

輕質 ZRS 由高強度鋁制成，具有極高的整體剛度。

鋁管的高剛度來自于由兩根管子組成的結構，這兩根管子通過腹板（ROTEX 凸輪）連接在一起。

聯軸器的臨界彎曲速度受到了積極影響；由于彎曲度非常低，軸距可達 4000 毫米。

此外，與著名的鋼管中間管聯軸器相比，軸距尺寸的速度要高得多。

鋼管的高剛度可將扭矩從柔軟的 92 ShA 接頭傳遞到抗扭的 64 ShD 接頭。

扭轉柔性 ROTEX ZR-S 中間管接頭的應用領域：

ZRS 中間管接頭適用于必須連接較大軸距的場合，例如扭矩范圍較低的剪叉式升降機和輸送系統。

各種 ROTEX 外齒圈均可與 ZRS 管道組合使用。例如，與分體式 ROTEX-SH-SPLIT 輪轂組合使用時，可進行徑向組裝和拆卸，而不會移位驅動側和從動側。

請注意：這種類型不允許用于起重機和提升機驅動。

ROTEX® ZR

0 - 1,920 Nm / 帶中間軸的扭轉彈性半殼聯軸器

用于連接大軸距的顎式聯軸器

扭轉彈性顎式聯軸器 ROTEX ZR 是一種帶中間軸的半殼聯軸器（帶剖分輪轂的聯軸器），用于橋接大軸距。

帶剖分式外齒圈的聯軸器也被稱為中心脫落設計聯軸器、半殼聯軸器、夾緊聯軸器或帶剖分式夾緊外齒圈的彈性聯軸器。

中間軸聯軸器 ROTEX ZR 可以橋接較大的軸間距。它的半殼體夾緊輪轂可進行徑向裝配/拆卸（中間脫落設計聯軸器）。由于采用了雙卡式布置，中間軸聯軸器可以抵消較大的位移。

帶中間軸的扭轉彈性半殼聯軸器 ROTEX ZR 的應用領域：

這種帶有半殼夾緊輪轂的中間軸聯軸器適用于必須橋接較大軸距的場合，如低扭矩范圍內的剪叉式升降機和輸送系統。

請注意：該類型不允許用于起重機和升降機驅動！

型號示例：

KTR聯軸器ROTEX 19 ZRS

KTR聯軸器ROTEX 24 ZRS

KTR聯軸器ROTEX 28 ZRS

KTR聯軸器ROTEX 38 ZRS

KTR聯軸器ROTEX 42 ZRS

KTR聯軸器ROTEX 38 ZR

KTR聯軸器ROTEX 42 ZR

KTR聯軸器ROTEX 48 ZR

KTR聯軸器ROTEX 55 ZR

KTR聯軸器ROTEX 65 ZR

KTR聯軸器ROTEX 75 ZR

德國KTR齒爪式聯軸器ROTEX 28 ZRS用于連接更小和更大的軸間距