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| 有效期至長期有效 | 最后更新2022-04-12 18:34 |
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comintec GRI系列剛性聯軸器
comintec GRI系列剛性聯軸器
用磷化處理的全車削鋼制成。
高達790Nm的扭矩，最大孔徑50mm。
剛性聯軸器 'GRI'
全車削鋼材制成，經過磷化處理。
極度剛性連接。
扭矩。
緊湊的尺寸。
ISO H8公差的成孔，低粗糙度。
不同的定制孔徑。
帶鍵槽的單縫夾轂（B1型）。
帶鍵槽（C1型）或無鍵槽（C型）的兩片式夾轂。
可針對特殊要求進行防腐蝕表面處理。
GRI剛性聯軸器的設計和制造旨在連接兩根直徑相同但不允許任何相關的不同軸偏差的軸。
針對單縫版本的聯軸器采用一件式制造。按要求可提供雙件式版本，允許簡單快速的安裝和拆卸。
扭矩高達790 Nm，最大孔徑為50 mm。
用磷化處理的全車削鋼制成。極度剛性的連接。
高扭矩可能。
無需磨損和維護。
尺寸緊湊。
成品孔具有ISO H8公差和低粗糙度。
根據要求
不同的定制孔。
帶鍵槽的單開口夾轂（B1型）。
兩件式帶鍵槽（C1型）或不帶鍵槽（C型）的夾套。
可能需要針對特定??需求的防腐表面處理。
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用磷化處理的全車削鋼制成。
極端堅固的連接。
可能有高扭矩。
緊湊的尺寸。
具有ISO H8公差和低粗糙度的精加工孔。
根據要求O不同的定制孔。
帶鍵槽的單開口夾套（類型B1）。
兩件式帶鍵槽（C1型）或不帶鍵槽（C型）的夾套。
可以針對特定需求進行防腐表面處理。
GRI剛性聯軸器經過設計和制造，可以連接兩個相同直徑的軸，但不允許出現任何不對中的情況。
聯軸器采用一體式制造，可根據要求提供兩件式單元，可輕松快速地進行安裝和拆卸。
根據第6頁的通用公式，聯軸器的標稱扭矩必須大于電機側的最大扭矩。
指示的扭矩值是基于0.15微米的軸聯接摩擦系數計算得出的。
配件
建議用以下方法加工連接軸：Ra = 1.6um的表面光潔度。
標稱公差h6。
軸完全對齊。
根據目錄中指示的擰緊扭矩，用扭矩扳手擰緊鋼級8.8的鎖緊螺釘。
comintec GRI系列剛性聯軸器
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