ilclube低壓過濾器AL系列

 ilclube低壓過濾器AL系列

祁佳強 QQ：2850590582   手機：17744536447 電話：010-64714988-216 傳真：010-64714988-668 郵件：tk7@handelsen.cn

　　市場包括：

　　重型卡車

　　建筑車輛和非公路車輛

　　農業設備

　　海洋

　　應用包括：

　　液壓

　　發動機機油

　　傳動流體

　　動力移位

　　低壓 AL 濾清器系統常用于發動機和低壓液壓系統(最多 7 根)。特別是在重型發動機領域，車輛和車隊所有者對降低維護成本有著濃厚的興趣。例如，使用 AL-29 單元保護拖拉機的功率換檔。其他應用包括重型卡車、建筑和非公路車輛、海洋產品和農用車輛。

　　AL 濾清器系統配有限制，以防止機油壓力因創建的旁路而降至要求的最小值
漢達森祁佳強 手機/微信177*4453*6447

　　以下。

NTF®(原 NTZ®)是微過濾技術的領導者，在微過濾領域工作了幾十年。我們根據車輛性能要求、使用情況和環境，根據非常嚴格的標準開發每個 OE 和售后市場過濾器應用。

　　超高效率旁路微濾利用將旁路和微過濾相結合的二次

　　電路。微過濾為主過濾系統提供了額外的過濾效率。NTF 的 ®(原 NTZ ®)過濾系統將專利壓縮技術與深度介質相結合，確保最高的過濾效率。我們卓越的過濾技術的關鍵在我們的過濾元件。通過該元件的徑向流提供了更大的過濾表面積，可防止"蜂窩"式過濾元件設計的引導效應。這個較大的表面積可容納更多的污垢，并提供更高效的過濾過程。點擊這里查看我們的徑向與軸向過濾比較。技術 雖然全流體過濾是常見做法，但超高效率微濾在一次將部分流體流清潔到非常高的水平方面非常成功。

　　在短時間內，所有液體的清潔度都達到卓越的水平。當應用于所有類型的機械(包括內燃機、自動變速器或液壓系統)的潤滑液時，NTF®(原 NTZ®)系統可提高流體和系統性能。

　　在旁路過程中，平均 1-2 升/分鐘的液體(在全流量過濾器中為 10-20 升/分鐘)通過過濾器，無內聯壓降，也無需旁路

　　閥。由于流速較低，旁路系統可以更加嚴格，并且能夠去除流體中 99% 的最小顆粒。通過查看這些幻燈片了解有關安裝過程。微過濾可為任何潤滑或動力傳動流體系統(包括自動變速箱油 (ATF)、連續可變變速箱油 (CVTF)、雙離合器系統、機油、動力轉向油和液壓油提供卓越的液體清潔度。

　　誰是NTF?NTF，雖然以一個新的名稱，在過濾行業有著悠久而成功的歷史。

　　NTF 于 2017 年 1 月從荷蘭 NTZ 國際有限公司購買，并繼續提供同樣的產品。我們為汽車原裝設備、工業、越野、建筑、燃料、液壓、發動機和農業提供各種高性能過濾產品。我們擁有開發和指定過濾介質的附加服務，以滿足您的特定應用和系統的清潔度要求。

　　什么類型的產品?

　　NTF 為整個工業和運輸行業的發動機和變速箱應用生產旁路和內聯微過濾系統。我們的產品適用于多個市場：汽車和

　　輕型卡車

　　重型車輛(包括卡車、非公路、農業等)

　　船隊運營(重型和乘用車)

　　船舶發動機航空航天

　　工業(包括重型設備、靜態仿真設備、零部件制造設備、風車、鋼鐵工業設備以及造紙和木材工業應用等各種產品)什么是

　　微過濾?

　　超高效率過濾過濾器可降低至亞微米水平，整體清潔度水平優于正常燃油流量過濾。過濾系統將專利壓縮技術與深度介質相結合，確保最高的過濾效率。

　　和標準過濾有什么區別?

　　每個發動機和自動變速箱都配有標準或全流量過濾器，可去除可能立即損壞車輛系統的大顆粒。但是，由于必須保持足夠的流體流經過濾器，因此該元件必須滲透，從而過濾不小于 10 到 15 微米的顆粒。

　　然而，大多數污染物比 10 微米小得多，并且很容易通過標準過濾器。旁路過濾是過濾 5-10% 的流體流量所必需的，從而避免因將額外的濾波直接放入油回路而引起的任何反壓力。

　　的好處是什么?

　　微過濾可為任何潤滑或動力傳動流體系統(包括自動變速箱油 (ATF)、連續可變變速箱 (CVT) 油、雙離合器系統、機油和液壓油)提供卓越的液體清潔度?？傮w而言，微過濾可減少故障、減少停機時間、減少廢油并縮短設備壽命。

　　過濾(工廠設備以外的)?

　　工廠全流量過濾器旨在對顆粒物(15 微米或更大的煙塵和碳顆粒)進行最小篩選，以保持持續的軸承保護，并保持指定的流速，但反過來又會損失大量的機油清潔度。90% 的發動機磨損來自 0.5 到 2.0 微米的顆粒物。NTF 過濾系統可將污染顆粒去除至 0.5 微米。將 NTF 濾清器添加到現有系統的原因是清潔潤滑油，使發動機 100% 使用清潔機油運行。通過保持機油清潔，您可以消除 90% 以上的發動機磨損。

　　是否負責冷卻液稀釋?

　　發動機內部可能會因墊片泄漏和發動機材料出現裂紋而造成過多的冷卻液污染。由于機械故障，這種過度污染可以通過NTF系統來防止。我們的系統是唯一一個可以吸收冷卻液和水分子，而無需使用電加熱元件的系統。

　　酸積聚如何?

　　腐蝕性酸主要通過硫在燃燒過程中吹氣而形成。當硫顆粒與曲軸箱中的水分結合時，會形成酸，進而減少 TBN 或油中堿性基料的量。如果從油中去除形成這種酸(硫顆粒和水分)所需的兩種產品之一，則無法形成過多的酸。NTF 旁路濾清器通過去除潤滑油中的水分來保持高且可接受的 TBN 水平。為了對抗可能以微量(由于大氣氧化)形成的非硫酸，在維修NTF旁路油濾清器時，使用的任何少量堿性油儲備。()，使用這種堿性

　　發動機制造商在發動機制造時沒有安裝 NTF 濾清器系統?

　　原因有二：第一，將售后產品作為工廠設備推動產品價格上漲。其次，制造商已經計劃將發動機的過時功能內置于發動機中，以便他們能夠繼續向消費者銷售更換部件和發動機。

　　我聽說機油在維修過程中"分解"，必須定期更換，以保護發動機和液壓系統免受損壞。

　　大多數專家都認為，機油的基本特性在維修過程中不會改變。

　　但是，機油可能會受到顆粒和濕氣的污染，以無法保護潤滑系統免受磨損和腐蝕。使用超細過濾可減少和保持低水平污染。NTF超細濾可延長發動機曲軸箱潤滑系統中機油的使用壽命 80-90%。

　　我所有的設備都有完整的流量

　　過濾器。全流量濾清器是否足以保持機油清潔?

　　全流量過濾器可以按設計去做，即去除 15-25 微米范圍內的固體。它們不是用來去除所謂的磨損范圍中的顆粒(軸承、泵和閥門中的 .5-15 微米間隙)，也不是用來去除油中形成水分或清漆化合物。在設備的使用壽命(即使是維護良好的設備)中，可以在零件和堵塞閥、密封件、泵和流體通道上形成清漆和污泥。

　　如何保持機油的清潔度，而不是新油?

　　新機油經常包含磨損范圍內的顆粒，這些顆粒超過設備制造商規定的最大污染水平!通過去除磨損范圍內的顆粒，以及在維修過程中在機油中形成水分和清漆，NTF 實際上將機油保持清潔度，超過新機油和設備制造商的規格。

　　如果我在操作發動機上安裝 Ntf 過濾器， 它不會餓死我的潤滑油發動機嗎?

　　不!

　　我們20年成功背后的主要原因就是系統被連接到油回路"IN BYPASS"。即使您在 NTF 單元的入口和出口線路上創建完全堵塞，整個流量系統仍將完成其工作。實際上，傳統的機油濾清器永遠無法有效地過濾。它們被放置在油回路的正流中，需要相對粗糙，以保證足夠的流速。目前使用這些全流量濾波器的最佳保留值約為 15 微米。您必須向發動機添加機油，以等于過濾罐和連接管路中包含的體積。但與流向發動機的機油相比，通過 NTF 元件的流速較小。無法檢測到機油壓力或體積的變化。我們強烈建議使用 NTF 節省的部分成本用于季度機油分析(或以通常的換油間隔進行分析)。這將提供有關發動機狀況的更好信息，而不是單獨換油，并保證機油中的添加劑包裝和顆粒計數使其適合繼續使用。

　　細過濾回收油是否恢復油的原始顏色?

　　有時是的，有時是不是的。一些工業潤滑液將表現出其原始顏色的戲劇性恢復，可能到無法與新流體區分的點。幾乎每個流體都會在清潔度上表現出一些明顯的改善，為發動機和液壓/潤滑系統去除"磨損范圍"(0.5-15 微米)中的水分和顆粒。剩下的深色是碳灰對油分子的染色作用。我們依靠實驗室分析告訴我們機油有多干凈，油適合繼續使用。

　　Duplomatic型號示例：

　　Duplomatic EDM - M 1111NE01

　　Duplomatic EDM - M 1111NE02

　　Duplomatic EDM - M 2111NE01

　　Duplomatic EDM - M 2111NE02

　　Duplomatic EDM - M 3111NE01

　　Duplomatic EDM - M 3111NE02

　　Duplomatic EDM - M 1211NE01

　　Duplomatic EDM - M 1211NE02

　　Duplomatic EDM - M 1311NE01

　　Duplomatic EDM - M 1311NE02

　　Duplomatic EDM - M 1411NE01

　　Duplomatic EDM - M 1411NE02

　　Duplomatic EDM - M 1511NE01

　　Duplomatic EDM - M 1511NE02

　　Duplomatic EDM - M 1121NE01

　　Duplomatic EDM - M 1121NE02

　　Duplomatic EDM - M 1131NE01

　　Duplomatic EDM - M 1131NE02

　　Duplomatic EDM - M 1141NE01

　　Duplomatic EDM - M 1141NE02

　　Duplomatic EDM - M 1112NE01

　　Duplomatic EDM - M 1112NE02

　　Duplomatic EDM - M 1113NE01

　　Duplomatic EDM - M 1113NE02

　　Duplomatic EDM - M 1114NE01

　　Duplomatic EDM - M 1114NE02

　　Duplomatic EDM - M 2222NE01

　　Duplomatic EDM - M 2222NE02

　　Duplomatic EDM - M 2322NE01

　　Duplomatic EDM - M 2322NE02

　　Duplomatic EDC-112 24V DC

　　Duplomatic EDC-142 12V DC

　　Duplomatic EDM-M112 24V DC

　　Duplomatic DIN EN 50022

　　Duplomatic CRE-140/20ND12K1

　　Duplomatic CRE-70/20ND12K1

　　Duplomatic CRE-250/20ND12K1

　　Duplomatic CRE-140/20ND24K1

　　Duplomatic CRE-70/20ND24K1

　　Duplomatic CRE-250/20ND24K1

　　Duplomatic CRE-140/20vD24K1

　　Duplomatic CRE-70/20vD24K1

　　Duplomatic CRE-250/20vD24K1

　　Duplomatic DSE 3-SA/11vD24K1

　　Duplomatic DSE 3-SB/11vD24K1

　　Duplomatic DSE 3-SA/11ND24K1

　　Duplomatic DSE 3-SB/11ND24K1

　　Duplomatic DSE 3-SA/11vD12K1

　　Duplomatic DSE 3-SB/11vD12K1

　　DUPLOMATIC QTM5-D/10N

　　DUPLOMATIC CHM5-D/10N

　　DUPLOMATIC DS5-S3/12N-D24K1

　　DUPLOMATIC DS5-S1/12N-D24K1

　　DUPLOMATIC Dentex B48.H7-40H7 Si

　　DUPLOMATIC DSE3J-Z30/20N-E0K11

　　DUPLOMATIC DSPE5G-A80/11N-ZI/E1K11/B1比例閥

　　DUPLOMATIC EDC-112/10E0電磁閥

　　DUPLOMATIC RPCED1-25/C/51-24電磁閥

　　DUPLOMATIC PRR-40-ER32/50-T

　　DUPLOMATIC PRR-40-ER32/40-T

　　DUPLOMATIC RPR-40-ER32/40-E

　　DUPLOMATIC R2-I1

　　DUPLOMATIC VR5-I1

　　DUPLOMATIC VR7-I1

　　DUPLOMATIC VR2-I3

　　DUPLOMATIC VR5-I3

　　DUPLOMATIC VR7-I3

　　DUPLOMATIC VR2-I4

　　DUPLOMATIC VR5-I4

　　DUPLOMATIC VR7-I4

　　DUPLOMATIC VD2-W

　　DUPLOMATIC VD3-W

　　DUPLOMATIC VD4-W

　　DUPLOMATIC VD5-W

　　DUPLOMATIC VD6-W

　　DUPLOMATIC VD7-W

　　DUPLOMATIC VD8-W

　　DUPLOMATIC VD9-W

　　DUPLOMATIC VR3-P1

　　DUPLOMATIC VR3-P3

　　DUPLOMATIC VR3-P4

　　DUPLOMATIC VR5-P1

　　DUPLOMATIC VR5-P3

　　DUPLOMATIC VR5-P4

　　DUPLOMATIC VR7-P1

　　DUPLOMATIC VR7-P3

　　DUPLOMATIC VR7-P4

　　DUPLOMATIC MVR1-SP

　　DUPLOMATIC MVR1-SA

　　DUPLOMATIC MVR1-SB

　　DUPLOMATIC MVR1-ST

　　DUPLOMATIC MVR1-SPT

　　DUPLOMATIC MVR3-SP

　　DUPLOMATIC MVR3-SA

　　DUPLOMATIC MVR3-SB

　　DUPLOMATIC MVR3-ST

　　DUPLOMATIC MVR3-SPT

　　DUPLOMATIC MVR-RS/P/50

　　DUPLOMATIC MVPP-SA

　　DUPLOMATIC MVPP-SB

　　DUPLOMATIC MVPP-D

　　DUPLOMATIC VPP4M-SA

　　DUPLOMATIC VPP4M-SB

　　DUPLOMATIC VPP4M-D

　　DUPLOMATIC CHM7-D

　　DUPLOMATIC CHM7-SA

　　DUPLOMATIC CHM7-SB

　　DUPLOMATIC VP3-W2P-MU

　　DUPLOMATIC VP5-W2P-MU

　　DUPLOMATIC VP3-W3P-MU

　　DUPLOMATIC VP5-W3P-MU

　　DUPLOMATIC VP3-P2P-MU

　　DUPLOMATIC VP5-P2P-MU

　　DUPLOMATIC VP3-P3P-MU

　　DUPLOMATIC VP5-P3P-MU

　　DUPLOMATIC DS5-S3/12N-A110K1

　　DUPLOMATIC DS5-S3/12N-A00

　　DUPLOMATIC DS5-TB/10N-A00

　　DUPLOMATIC DS3-S3/10N-A110K1

　　DUPLOMATIC DS3-S1/10N-A110K1

　　DUPLOMATIC DS3-S4/10N-A00

　　DUPLOMATIC DS3-SA1/10N-A00

　　DUPLOMATIC DS3-TB/10N-A00

　　DUPLOMATIC DS3-RK/10N-D00

　　DUPLOMATIC DS3-TB23/10N-A00

　　DUPLOMATIC DS3-SB1/10N-A00

　　DUPLOMATIC DS3-SB11/10N-A00

　　DUPLOMATIC DS3-S2/10N-D12K1/CM

　　DUPLOMATIC DS3-S21/10N-D00-CC

　　DUPLOMATIC DS3-RK/10N-A230K1 DS3-S2/10N-A00-CA

　　DUPLOMATIC DS3-S2/10N-A24K1

　　DUPLOMATIC DS3-S3/10N-A00-CA

　　DUPLOMATIC DS3-S1/10N-D24K1

　　DUPLOMATIC DS3-S1/10N-D00-CC

　　DUPLOMATIC DS3-S4/10N-A110K1

　　DUPLOMATIC DS3-S2/10N

　　DUPLOMATIC DS3-S3/10N-D00-CC

　　DUPLOMATIC DS3-S4/10N-D00

　　DUPLOMATIC DS3-TB/10N-D110K1

　　DUPLOMATIC DS3-TA/10N-D00-CC

　　DUPLOMATIC DS3-TB/10N-D00-CC

　　DUPLOMATIC DS3-RK/10N-D110K1

　　DUPLOMATIC DS3-TA/10N-A00-CA

　　DUPLOMATIC DS3-SA2/10N-D00-CC

　　DUPLOMATIC DS3-S1/10N-

　　DUPLOMATIC D12K1/CM DS3-TB/10N-110

　　DUPLOMATIC DS3-RK/10N-A00

　　DUPLOMATIC DS3-RK/10N-A110K1

　　DUPLOMATIC DS3-SA2/10N-D12K1/CM

　　DUPLOMATIC DS3-RK/10N-D24K1

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