德國 PINTSCH Tiefenbach 傳感器

關于PINTSCH

沒有過去，未來是不可想象的。沒有傳統，進步也不可能。這些知識使 PINTSCH 成為當今鐵路基礎設施安全技術產品最成功的制造商之一。無論是平交道口技術、聯鎖還是輸送技術，無論是計軸還是點加熱——我們所有的產品線都追求一個目標：鐵路安全，人員安全。

自 175 多年前 Julius Pintsch 創立公司以來，我們公司一直在進行重大創新，以提高國際鐵路交通的安全性和可用性，并確保其長期安全。例如，大約在 1900 年，德國第一個不再需要操作員而是由駛近的列車控制的平交道口。一項當時遭到極大懷疑的技術，如今已變得不可或缺。

從那時起，我們開辟了新天地，并不斷擴大我們的服務范圍。鐵路安全，這是我們的使命，制造符合最高安全要求的產品，是我們的目標。

多年的經驗使 PINTSCH 集團、Pintsch Bamag、Pintsch Aben 和 Pintsch Tiefenbach 的公司成為各自領域的專家。

通過將 PINTSCH 集團中的所有德國公司合并為 PINTSCH GmbH，將這些優勢捆綁在一起，是我們邁向創新未來的重要一步。

我們想邀請您與我們一起保持創新。

 

常用型號

SPK 6-6

SPK 10-10

SP200LED

P145LED

SE-LED-MF-70/136

TAZ II / S 295

TMC-AZ 2.0

TMC-RaStw

TMC-RaStw 2.0

 

產品分類

 

1.PINTSCH 無液壓機電屏障驅動

我們的無液壓機電屏障驅動SPK 6-6和SPK 10-10 型（S chrankenantrieb 設計P INTSCH 帶K ugelspindelmotor）從路邊沿方向的通道被開發到最惡劣環境的平交道口鎖定條件。

在設計階段，非常重視極其堅固和低維護的結構，以保證盡可能長的使用壽命。今天，我們所有的柵欄驅動器都按照標準交付鍍鋅。

SPK 6-6 的關閉和打開過程的屏障運行時間通常為 6 秒，SPK 10-10 為 10 秒。通過兩種設計的混合操作，可以使護欄運行的外觀標準化。在這種情況下，SPK 10-10 的運行時間可以減少到 6 秒。根據要求（例如，在行人交通繁忙、關閉時間長、障礙物已滿的情況下），可以在 SPK 10-10 型障礙物上提供帶有擺錘支撐的網狀窗簾。

此外，柵欄驅動器還適用于其他類型的柵欄，例如 B. 用于工廠入口。

屏障驅動器的結構 

我們的柵欄驅動器基于低維護的滾珠絲杠驅動器，它由一個直流并聯電機、一個帶推桿的滾珠絲杠和一個保持磁鐵組成。啟動和運行期間的低功耗確保開關室電池不會承受過大的壓力。吊臂可配備矩形型材（最長 5 米）和圓形型材（最長 10 米）。

也可以配備三角形鋁型材?？蛇x地，可以將不同類型的（閃爍）燈連接到樹上。

我們的 SPK 6-6 和 SPK 10-10 型柵欄驅動器可以采用閉路原理（斷電時的緊急關閉功能）和開路原理（無緊急關閉功能）制造或供貨）。

 

2.PINTSCH 照明技術

自 1843 年公司成立以來，即在電燈發明之前，照明技術的能力一直是 PINTSCH 不可或缺的一部分。與我們公司的許多領域一樣，照明技術也隨著時間的推移而發展。隨著在我們的照明組件中引入 LED 技術，新的挑戰與光學系統、控制和監控電子設備、測量技術和過時相關。

除了高度的可用性和可靠性之外，對照明特性的要求也相當高。這尤其體現在光強度分布、顏色位置、幻象燈和所需的操作時間要遵守的規范中。

PINTSCH 憑借其在照明技術領域的多年經驗以及出色的測量技術選項，成為稱職且可靠的合作伙伴。

除了技術性的平交道口組件 SP200LED 和 P145LED，PINTSCH 還設置了路線信號的重點。

附加 LED 指示燈（根據 CENELEC EN5012X 開發，安全完整性等級 SIL 4）自 2016 年 10 月以來已獲得 EBA 型式認證和 DB 系列認證。

產品組合由一個 70 毫米的 LED 多色信號頭插件和一個 136 毫米的 LED 多色信號頭插件組成。有了這些組件，PINTSCH 也能安全地滿足光信號的新要求（多色和低功耗）。

平交信號 SP200LED

平交信號 P145LED

線路信號/附加顯示 LED-ZA、HKR、EZA

線路信號/信號發射器插件 SE-LED-MF-70/136

點位和順序指示器 (WLM)

調車信號

輕型實驗室 - 測量、測試、安全

照明技術產品的開發得到了公司自己的照明實驗室的支持，該實驗室根據 DIN EN ISO IEC 17025 被德國認證服務中心 (DAkkS) 認可為照明技術測試實驗室。

在此測量照度和光通量、光強分布和光色。此外，這包括圖像分辨亮度測量、自發光物體光的光譜成分的確定以及最相似色溫的確定。

 

3.PINTSCH Tiefenbach 傳感器技術

堅固耐用的電感式蒂芬巴赫接近開關、蒂芬巴赫磁性開關和蒂芬巴赫液位開關、組件和相關組件，適用于工業和采礦業。

與市場上的其他傳感器相比，PINTSCH 的電感式蒂芬巴赫接近開關、蒂芬巴赫磁性開關和蒂芬巴赫液位監測器（液位開關）具有獨特的堅固性和耐用性，即使在極端環境條件下也是如此。例如，傳感器在鋼廠以及地下采礦或化工行業的熱軋機和壓力機上的應用，這些地方也必須滿足本質安全和防爆要求。

開發這些組件的基礎是原始公司 Dr. H. Tiefenbach GmbH 作為硬煤開采領域的專業裝備商及其獲得的經驗。通過與用于評估傳感器信號的輔助組件相關的應用相關的深入建議，用戶可以從這些知識中受益，并為其應用找到最佳解決方案。我們的產品包括大量標準工業解決方案以及用于復雜應用的定制版本。

此外，根據我們多年的經驗，我們提供為客戶量身定制的個性化解決方案。我們的首要原則：提前識別、分析和避免可能出現的問題，并與我們的客戶一起找到可持續的解決方案。

接近開關

蒂芬巴赫接近開關適用于金屬物體的非接觸和無磨損檢測，它們具有極高的開關距離并提供大的檢測區域。

我們的產品可確保在惡劣的工業環境中最困難的條件下安全運行，也可用于潛在爆炸區域。我們廣泛的設計和電子版本為幾乎所有要求提供了正確的解決方案。

磁性開關

PINTSCH 的 Tiefenbach 磁性開關適用于監測運動部件的位置，可通用且極其可靠。它們可以抵御最不利的條件，如寒冷、炎熱、潮濕、污垢，也可用于潛在爆炸區域。

PINTSCH 提供多種設計和各種開關功能，我們的開關適用于高電流和負載，并且蒂芬巴赫開關磁鐵和蒂芬巴赫磁性開關的組合可實現具有極大開關距離的非接觸式開關操作。

液位開關

使用 PINTSCH Tiefenbach 液位開關，您可以隨時查看液位。我們的產品免維護，用于監控敞開或封閉的無壓容器中的液位，它們在很大程度上不受外部影響，并且對阻燃液壓油具有抵抗力。

我們根據您的要求為您的應用制造合適的液位開關。外部和內部儲罐組件有多種不同的設計可供選擇。

 

4.PINTSCH 車輪傳感器

適用于惡劣環境條件的堅固耐用的傳感器，例如我們的電感式接近開關、磁性開關和液位開關，幾十年來一直在工業和采礦應用中受到需求。   

通過我們的車輪傳感器，電感式接近開關的原理得到了進一步發展，并適用于鐵路基礎設施。傳感器安裝在軌道上，無需接觸即可檢測軌道車輛車輪的金屬法蘭。這些特性開辟了廣泛的應用領域，從簡單的切換和定位任務到方向識別和軸計數。 

我們在鐵路和輕軌車輛車輪傳感器的開發和制造方面的專業知識基于 30 多年的經驗，這些產品不斷改進。

 

5.PINTSCH 計軸

我們的計軸系統通過了最高安全標準 SIL4 的認證，可提供可靠的空置和占用信息信號。通過車輪傳感器，它們在軌道上形成部分，并在評估設備的幫助下，將車輪脈沖作為進出的“軸”進行計數。計數結果的比較然后提供空閑和占用信息。

計軸系統在全球范圍內用作聯鎖、列車保護和平交道口系統中的子系統。它們還用于操作流程的自動化，例如熱箱定位系統、軌道秤或軌道和大廳大門的控制。

 

6.PINTSCH 編組聯鎖

我們為調車和輔助區域提供專業的聯鎖技術，可根據所需性能從單點擴展到復雜的列車編隊系統。在由于操作要求，信號調車和火車行程比 EOW 自由調車更可取的地區，使用我們的電子調車聯鎖裝置。

這些開關是遠程電動操作的。軸計數器確?？煽康厍宄啦砗蛙壍啦糠?。帶有多色 LED 光學器件的光信號向駕駛員發出安全路線信號。操作是通過現代屏幕操作站進行的，如果需要，也可以在其上實施自動化列車控制功能。 

 

7.PINTSCH 輸送技術

我們具有輪對攻擊的調車系統可在需要自動化貨車或火車的運動序列的任何地方實現最佳解決方案概念。這方面的例子是在 Maschen、Rotterdam-Kijfhoek 和 St. Petersburg-Luzhskaja 等編組站組建列車，或在國內外的列車清洗系統、工業軌道和鐵路車站進行運輸和定位。在這里，我們公司擁有超過 50 年的專業知識，安裝了 1,000 多個系統。

輔以我們其他業務領域的產品以及構建我們自己的控制系統的選項，我們能夠為幾乎所有的調車問題實施完整的解決方案。

對用戶的好處是：

經濟學

降低調車機車使用和維護的運行成本。避免了由分流操作對負載造成的損壞。

職業安全

軌道區域的危險工作通過自動化顯著減少。

效率

由于系統的持續可用性，與機車調車相比，吞吐量時間縮短 。

環境可持續性

減少機車調車作業污染物排放。通過受控的工作流程將操作噪音降至最低。 

輪廓自由

由于在標準間隙輪廓下方的布置，系統可以在兩個方向上被驅動。