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| 品牌Unimec | 有效期至長期有效 | 最后更新2020-05-13 13:54 |
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unimec意大利 傘齒輪箱的內部裝置 錐齒輪變速箱
unimec意大利 傘齒輪箱的內部裝置 錐齒輪變速箱
unimec是一個全球性集團，在全球設有多個分支機構：我們在美國，德國，法國和西班牙設有分支機構，在意大利東北部設有分支機構。我們的國際銷售組織由遍布全球的各個角落的合格分銷商網絡整合而成，這些分銷商從澳大利亞到南美，再到亞洲和歐洲，遍布全球。響應能力是評估公司的主要參數之一；我們的目標是與所有客戶以他們的母語進行交流：Unimec的每種交流都以5種不同的語言發布。此外，我們的分銷商和代表網絡始終很樂意為所有其他當地習語提供幫助。
傘齒輪箱的內部裝置 錐齒輪變速箱帶高減速比的蝸桿
1981年，Luigi Maggioni先生開始了名為UNIMEC的冒險
1個套管2 蓋3 集線器3.1 電機凸緣4 軸（中空突出-broached -與鎖緊盤）5 傘齒輪5.1 小錐齒輪6 輪轂軸6.1 驅動軸7 墊片8 墊片8.1 墊片為機動化9 鎖緊墊圈10 軸承10.1 軸承為機動化11 軸承12 止動環12.1 止動環用于汽車13 密封件13.1 用于汽車的密封件
聯軸器和傳動軸
為了完成其生產范圍，UNIMEC還能夠提供高抗扭剛度的葉片聯軸器。它們在兩個旋轉方向上都顯示出絕對的扭轉剛度，并具有支持高扭矩的能力。
耐腐蝕劑，吸收振動，在任何溫度條件下都可以使用以及幾乎無限制的使用壽命，而無需任何種類的維護，使其成為出色的產品。UNIMEC聯軸器制造廠預見到全金屬結構，*大尺寸為11的壓制鋼，更大尺寸的球墨鑄鐵。刀片系列由彈簧鋼制成。UNIMEC聯軸器能夠吸收軸向和平行運動的誤差，并支持±1°的角度偏差。
傘齒輪箱的內部裝置 錐齒輪變速箱帶高減速比的蝸桿
如今，葉片聯軸器不再能夠滿足客戶的需求。UNIMEC與聯軸器和傳動軸的領先制造商簽署了長期合作伙伴關系：R + W。兩個技術辦公室都有聯系，因此，UNIMEC在確定尺寸方面是自主的。得益于這種洋紅色的合作，UNIMEC可以提供完整的運動傳動裝置，包括彈性體和金屬聯軸器，扭矩限制器，平衡軸以及完整的R + W生產。
機械調速器
unimec是一個全球性集團，在全球設有多個分支機構：我們在美國，德國，法國和西班牙設有分支機構，在意大利東北部設有分支機構。我們的國際銷售組織由遍布全球的各個角落的合格分銷商網絡整合而成，這些分銷商從澳大利亞到南美，再到亞洲和歐洲，遍布全球。響應能力是評估公司的主要參數之一；我們的目標是與所有客戶以他們的母語進行交流：Unimec的每種交流都以5種不同的語言發布。此外，我們的分銷商和代表網絡始終很樂意為所有其他當地習語提供幫助。
傘齒輪箱的內部裝置 錐齒輪變速箱帶高減速比的蝸桿
1981年，Luigi Maggioni先生開始了名為UNIMEC的冒險1個套管2 蓋3 集線器3.1 電機凸緣4 軸（中空突出-broached -與鎖緊盤）5 傘齒輪5.1 小錐齒輪6 輪轂軸6.1 驅動軸7 墊片8 墊片8.1 墊片為機動化9 鎖緊墊圈10 軸承10.1 軸承為機動化11 軸承12 止動環12.1 止動環用于汽車13 密封件13.1 用于汽車的密封件
聯軸器和傳動軸
為了完成其生產范圍，UNIMEC還能夠提供高抗扭剛度的葉片聯軸器。它們在兩個旋轉方向上都顯示出絕對的扭轉剛度，并具有支持高扭矩的能力。
耐腐蝕劑，吸收振動，在任何溫度條件下都可以使用以及幾乎無限制的使用壽命，而無需任何種類的維護，使其成為出色的產品。UNIMEC聯軸器制造廠預見到全金屬結構，*大尺寸為11的壓制鋼，更大尺寸的球墨鑄鐵。刀片系列由彈簧鋼制成。UNIMEC聯軸器能夠吸收軸向和平行運動的誤差，并支持±1°的角度偏差。
傘齒輪箱的內部裝置 錐齒輪變速箱帶高減速比的蝸桿
如今，葉片聯軸器不再能夠滿足客戶的需求。UNIMEC與聯軸器和傳動軸的領先制造商簽署了長期合作伙伴關系：R + W。兩個技術辦公室都有聯系，因此，UNIMEC在確定尺寸方面是自主的。得益于這種洋紅色的合作，UNIMEC可以提供完整的運動傳動裝置，包括彈性體和金屬聯軸器，扭矩限制器，平衡軸以及完整的R + W生產。
機械調速器
新的市場需求，輕型應用的發展以及創新和研究的精神促使UNIMEC實現了一種具有高價格比的新型梯形螺旋千斤頂系列：Aleph系列。
這條新生產線包括兩種尺寸，其特點是某些部件由具有非常高機械特性的技術聚合物制成。
與全金屬螺旋千斤頂結構非常相似，Aleph系列螺旋千斤頂具有相同的負載處理功能，并且還保持相同的不可逆性特征。
齒輪的特殊成型系統和所使用的聚硅氮烷材料的特性使其即使在沒有潤滑的情況下也能正常工作。
Aleph螺旋千斤頂可以獨立工作或通過接頭，軸和傘齒輪箱連接成組。
尺寸630
1噸 - 10千牛
型號TPR
物料
材料 規范 規范 適應癥
螺紋 16NiCr4 EN 10084：2008 表面硬化合金鋼 表面硬化并磨碎牙齒并保持
螺紋主軸 C45 EN 10083-2：2006 碳素鋼 Tr 30x6(ISO 2901：2016) - 軋制或機械加工
一般特征
工作溫度[°C] -20°C / 50°C
靜態負載(牽引或壓縮) 18千牛
動態負載(牽引或壓縮) 10千牛
最大輸入速度 1800轉
主變速箱重量 2.7千克
梯形螺桿的重量 5公斤/米
最大負載時的抗轉矩 63牛
最大允許靜態側向載荷 0 N
中心到中心的直徑 50毫米
螺紋的最大徑向載荷 450 N
標準工作條件 25°C - 服務10%
意大利 UNIMEC 齒輪箱 部分型號示例 TA-12;
意大利 UNIMEC 齒輪箱 部分型號示例 TA-14;
意大利 UNIMEC 齒輪箱 部分型號示例 JSD-30S;
意大利 UNIMEC 齒輪箱 部分型號示例 JSD-40S;
意大利 UNIMEC 齒輪箱 部分型號示例 JCL-4030S;
意大利 UNIMEC 齒輪箱 部分型號示例 JCL-6030;
意大利 UNIMEC 齒輪箱 部分型號示例 UF-310H;
意大利 UNIMEC 齒輪箱 部分型號示例 JAF-M8;
意大利 UNIMEC 齒輪箱 部分型號示例 JSD-30S;
意大利 UNIMEC 齒輪箱 部分型號示例 JAF-M10;
意大利 UNIMEC 齒輪箱 部分型號示例 JAF-M12;
unimec意大利 傘齒輪箱的內部裝置 錐齒輪變速箱 北京漢達森庫存品牌和型號-陳聰霞
1 Amtec Spannhydraulik
液壓螺母
型號：F-411
Amtec螺母類型“ F”
通過2個F奶嘴軸向/
切線的
墊片“ wh-system”
外徑Ø180毫米
高度50毫米
止推環160/138毫米
最大夾緊路徑 4毫米
最大夾緊力 360.5 kN在
700巴
螺紋：M110 x 2 RH
