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| 品牌BIKON | 有效期至長期有效 | 最后更新2020-08-04 16:36 |
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德國BIKON脹緊套1506 14X55參數
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德國BIKON脹緊套1506 14X55
常見型號：
常見型號：
BIKON 1506
是1973年BIKON 1006的衍生物
由BIKON-Technik GmbH開發。
在組裝期間，輪轂沒有軸向位移。
安裝
擰下所有螺釘（3）幾圈并將至少三個螺釘擰入法蘭（第1部分）的推出螺紋中，以使第1部分和第2部分保持一定距離 - 自鎖錐形。
插入夾緊裝置上油。
不要使用二硫化鉬（MoS2）或潤滑脂！ 將推出螺紋中的螺釘擰入壓力環的螺紋（第2部分）。
使用扭矩扳手以十幾個階段均勻地交叉擰緊螺釘。 擰緊插槽左右兩側的螺釘。
控制
按照排列順序檢查螺釘（3）的緊固扭矩TA。 如果不能擰緊螺釘，則完成螺釘和組件的擰緊。保護夾緊裝置免受污垢！
拆解
擰下所有螺釘，松開連接幾個螺紋，然后卸下盡可能多的螺釘，例如夾緊套管（第1部分）中的Abdrückgewinde，并擰入螺紋中。
通過逐步，橫向擰緊Abdrückgewinden中的螺釘來松開連接。
一個接一個地擰緊插槽左右兩側的螺釘。
德國BIKON脹緊套1506 14X55
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自成立以來，BIKON-Technik GmbH一直在開發新的可拆卸錐形夾緊系統，通常稱為夾緊裝置。 基礎是圓柱形和錐形壓縮繃帶，具有兩個相應的錐形表面（BIKON = 2個錐體）。 迄今為止，BIKON-Technik GmbH已在全球范圍內獲得了90多項。
產品范圍包括內部，中間和外部夾緊系統，法蘭和軸聯軸器，夾緊螺栓和各種特殊設計。
主要有以下系列：
BIKON 1003系列
BIKON 1006 系列
BIKON 1011系列
BIKON 1009系列
BIKON-LOCK系列
DOBIKON 1012系列
DOBIKON 1013系列
DOBIKON 1014系列
DOBIKON 1015.0系列
DOBIKON 1015.0.S系列
DOBIKON 1015.1系列
DOBIKON 1015.1.S系列
BIKON 1016系列
BIKON 2006系列
BIKON 2066系列
BIKON 6006系列
BIKON 7000.A系列
BIKON 7000.B系列
BIKON 8000系列
BIKON-Hydropress HPS系列
DOBIKON 2019系列
DOBIKON 4019系列
BIKON 7030系列
DOBIKON 7040系列
BIKON 30系列
BIKON FK1012系列
BIKON FK1013系列
BIKON FKHPS系列
DOBIKON 2000系列
BIKON 1025系列
BIKON 2025系列
基礎知識
可拆卸的錐形夾緊系統
可拆卸的錐形夾緊系統，以下稱為LKS，是機械元件，并且分配給軸 - 輪轂連接。
在口語中，LKS被稱為張緊元件，夾緊裝置或收縮盤。 LKS用于無間隙和力配合連接部件（輪轂）在光滑和無槽軸或軸上。
LKS的一個關鍵特性是通過集成螺釘進行夾緊（帶有少數例外）并通過松開螺釘或按下環來進行非破壞性松動。
可拆卸的錐形鎖定系統
錐形鎖定系統原則上用于連接無間隙的部件 - 通常是光滑無槽軸上的零件 - 以及無間隙的傳遞力。
錐形鎖定系統的一個特點是用于安裝和安裝的集成螺釘拆除不破壞/損壞。
依據
LKS的基礎是圓柱形或錐形壓配合。
具有少量組件和具有自鎖設定角度的錐體的LKS最接近于此。
應通過有效表面對實現可拆卸和剛性連接。
基本
可拆卸錐形鎖定系統的基礎是圓柱形和錐形壓配合。
除了利用軸的整個橫截面之外，可以以較短的座椅長度傳遞大的扭矩。
這個目標可以通過剛性可拆卸圓錐鎖定系統來實現
幾個零件，設定角度小。
可拆卸錐形夾緊系統（LKS）分為三個夾緊系統。
內部夾緊系統
內部夾緊系統（夾緊螺栓）將軸/空心軸從內部擴展到輪轂。 動力流直接在軸和輪轂之間進行。內部夾緊系統對同心度和同心度沒有影響。設計非常緊湊。
選擇標準
首先，根據與系列尺寸（直徑）相關的可傳遞力選擇LKS。在選擇過程中通常要檢查三種類型的負載：
- 扭矩
- 彎曲力矩，夾緊點處的傾斜力矩
- 軸向力
在這里，最大 無論它們是靜止的，脈動的，動態的，不平穩的等等 - 并且根據應用考慮相應的安全系數。
設定角度及其位置的影響
設定角度的大小和位置對徑向應力曲線有很大影響，因此對表面壓力和缺口效應有很大影響。
彎曲載荷
其中一個關鍵負載是彎曲載荷（傾斜力矩）。
這導致負載側的電壓增加（邊緣壓力）和
在卸載側降低表面壓力，部分取決于表面的提升。
低于最小表面壓力，存在磨損腐蝕的風險。這是由于接觸表面在推力方向上彼此微小滑動引起的。
內部夾緊系統
內部夾緊系統（夾緊螺栓）將軸/空心軸從內部擴展到輪轂。 動力流直接在軸和輪轂之間進行。內部夾緊系統對同心度和同心度沒有影響。設計非常緊湊。
外夾緊系統
外部夾緊系統（收縮盤）將輪轂壓在軸上。
動力流直接在軸和輪轂之間進行。
外部夾緊系統對同心度和軸向跳動沒有影響。
夾緊系統之間
中間夾緊系統（夾緊裝置）位于軸和輪轂之間。 功率流通過夾緊裝置進行。 中間夾緊系統對同心度和軸向跳動有影響。
安裝空間 - 一般
對于階梯孔，不得將夾緊裝置推到擋塊上以抵靠輪轂。 拆卸時，請留出約2 - 5 mm的距離以松開環。這適用于所有中間夾緊系統。
帶有羽毛鍵槽的軸
可拆卸的錐形夾緊系統可以通過滑鍵槽（根據DIN）夾緊。夾緊裝置的功能不會受到損害。 應確保鍵槽邊緣破損且無毛刺。
可重用性
未損壞的夾緊裝置可以重復使用。
每次使用后必須更換螺絲！
