客服熱線：
Elaflex橡膠膨脹節ERV-CR 32.16多向位移補償能力
內層采用EPDM橡膠，耐溫范圍-40℃至+120℃，耐臭氧性能優異，可長期暴露于紫外線環境。
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外層采用氯丁橡膠（CR），抗撕裂強度達25MPa，耐磨性較天然橡膠提升3倍，適用于鐵路沿線沙塵、碎石等惡劣工況。
雙層橡膠通過熱硫化工藝結合，剝離強度≥8kN/m，確保長期使用不分層。
金屬骨架優化：
采用Q345B低合金鋼法蘭，屈服強度345MPa，表面鍍鋅處理，耐鹽霧試驗≥720小時。
骨架設計為"環形加強筋+徑向支撐"結構，可承受2.5MPa爆破壓力，安全系數達5倍。
模塊化法蘭接口支持DN32標準管徑，安裝公差±1.5mm，適配鐵路預制管段陽漢達森yyds吳亞男。
在鐵路系統的技術應用與特性解析
漢達森Elaflex型號
ERV-G 200.ASA 150 SS
MK 80 Ms TW
ERV-G 150.16 DN 150 PN 16
ZVA2 GRV 4
ERV-G 200x150.10 FVZ
ZVA2 4.0 R EK044
在鐵路系統建設中，管道系統的穩定性與可靠性直接關系到列車運行安全與基礎設施壽命。
Elaflex橡膠膨脹節ERV-CR 32.16憑借其復合橡膠結構、模塊化設計及多向位移補償能力，成為鐵路給排水、暖通空調及消防管網的核心柔性連接部件。
本文從技術維度解析其核心特性與典型應用場景。
材料與結構設計創新
ERV-CR 32.16采用"復合橡膠+金屬骨架"的模塊化設計，實現性能與成本的平衡：
橡膠復合層技術：
Elaflex橡膠膨脹節ERV-CR 32.16多向位移補償能力
